En 2010 la empresa malagueña Badennova comercializará el producto que mejora la seguridad vial y premia la buena conducción. Inventan un bache que se solidifica si el coche sobrepasa la velocidad.
Hasta ahora no existía ninguna diferencia entre los conductores buenos y los imprudentes, es más, los badenes colocados en las ciudades dañan todos los amortiguadores por igual, y los neumáticos se resienten. Esto ha cambiado con el nuevo producto patentado por la empresa malagueña Badennova, el Badén Inteligente de Velocidad (BIV), el cual ha sido respaldado con 100.000 euros por la empresa pública Invercaria (impulsada por la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa).
«No tenemos que pagar justos por pecadores», afirma José Antonio Aguilera, socio de la empresa e inventor del producto, que consiste en una banda reductora de velocidad que se caracteriza porque se endurece al aumentar la rapidez, actuando como un badén convencional, mientras que a velocidades inferiores se deforma y no opone ninguna resistencia a los vehículos. En este sentido, utiliza un tipo de material usado empleado en los chalecos salvavidas de los soldados o en las protecciones para los deportistas. Así, los fluidos reo-espesantes, los que son dilatantes, «a velocidades bajas actúan como un lubricante. Sin embargo, cuando la velocidad aumenta se produce un empaquetamiento de las partículas y la fricción crece considerablemente, provocando un incremento de la viscosidad, y se comporta como sólido», aclara José Antonio Aguilera.
Entre otras ventajas, «el fluido del BIV es biodegradable y no es tóxico, ni contaminante», concreta el inventor, al tiempo que señala que «no existe riesgo de roturas debido a la resistencia que ofrece el plástico que envuelve a las partículas», un material creado por el Centro Tecnológico del Plástico Andaltec, ubicado en Jaén. Este nuevo producto dispone de una malla antivandalismo, que mejora aún más la resistencia del dispositivo, cuya media de duración es de cinco años. La entidad malagueña, con un capital social de 2,2 millones de euros y que cuenta en la actualidad con 13 socios procedentes de diversos sectores como la alimentación, las energías alternativas o la construcción, trabaja ya para que su prototipo sea homologado por la Dirección General de Tráfico (DGT).
Más ventajas
En opinión de sus creadores, este prototipo presenta numerosas ventajas ya que no sólo se dirige de forma exclusiva al infractor, sino que reduce la posibilidad de accidentes de tráfico ante la frenada brusca al aproximarse a él y evita así la colisión entre vehículos. También podrá evitar lesiones en la espalda ocasionadas por los bruscos saltos y los numerosos cambios de altura de la vía por la que se circula. Además, disminuirá los daños ocasionados en el vehículo, tanto en amortiguación como en piezas mecánicas, ya que el que circule a una velocidad adecuada no sufrirá ningún impacto.
«Estamos probando varios prototipos y evaluando distintos materiales para distinguir cual es el más adecuado», aclara Aguilera quien afirma que «para la Feria Internacional de Tráfico y Transporte de Amsterdam, que se celebrará del 23 al 26 de marzo de 2010, queremos ya comercializar el producto».
COMPONENTES
Fluido. Material no-newtoniano, en el que las partículas se encuentran en movimiento de manera habitual, en estado líquido, pero en el que todas esas partículas se alinean en el momento en el que reciben un impacto.
Plástico. Andaltec se encarga de desarrollar la capa de cobertura plástica que envuelve al fluido.
Malla. una malla antivandalismo, que mejora aún más la resistencia del dispositivo, cuya media de duración es de cinco años.
