Los coches que circulen a la velocidad adecuada ya no sufrirán más los incómodos saltos al pasar por un badén, gracias al nuevo badén inteligente desarrollado por la compañía Badennova.Se trata de un proyecto apoyado por la Junta de Andalucía con una inversión de 100.000 euros.

 El novedoso badén consta de una banda reductora de velocidad que se caracteriza porque se endurece al detectar altas velocidades, actuando como un badén convencional, y se deforma y no opone ninguna resistencia a los vehículos que circulan a velocidades inferiores. El material empleado es el mismo que se usa en los chalecos salvavidas de los soldados o en las protecciones para los deportistas.

Un badén inteligente

La banda reductora está llena de unos fluidos conocidos como reo-espesantes, que tienen la cualidad de aumentar su viscosidad con la velocidad de deformación, actuando como un lubricante a velocidades bajas. Sin embargo, cuando la velocidad aumenta se produce un empaquetamiento de las partículas y la fricción crece considerablemente, provocando un incremento de la viscosidad.

El Badén Inteligente de Velocidad (BIV) tiene, además, otras ventajas, como que el fluido es biodegradable y no es tóxico, ni contaminante. Por otro lado, no existe riesgo de roturas debido a la resistencia que ofrece el plástico que envuelve a las partículas, un material creado por el Centro Tecnológico del Plástico Andaltec, ubicado en Jaén.

4/01/2010;  eleconomista.es/Europa Press

En 2010 la empresa malagueña Badennova comercializará el producto que mejora la seguridad vial y premia la buena conducción. Inventan un bache que se solidifica si el coche sobrepasa la velocidad.
 
Hasta ahora no existía ninguna diferencia entre los conductores buenos y los imprudentes, es más, los badenes colocados en las ciudades dañan todos los amortiguadores por igual, y los neumáticos se resienten. Esto ha cambiado con el nuevo producto patentado por la empresa malagueña Badennova, el Badén Inteligente de Velocidad (BIV), el cual ha sido respaldado con 100.000 euros por la empresa pública Invercaria (impulsada por la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa).
«No tenemos que pagar justos por pecadores», afirma José Antonio Aguilera, socio de la empresa e inventor del producto, que consiste en una banda reductora de velocidad que se caracteriza porque se endurece al aumentar la rapidez, actuando como un badén convencional, mientras que a velocidades inferiores se deforma y no opone ninguna resistencia a los vehículos. En este sentido, utiliza un tipo de material usado empleado en los chalecos salvavidas de los soldados o en las protecciones para los deportistas. Así, los fluidos reo-espesantes, los que son dilatantes, «a velocidades bajas actúan como un lubricante. Sin embargo, cuando la velocidad aumenta se produce un empaquetamiento de las partículas y la fricción crece considerablemente, provocando un incremento de la viscosidad, y se comporta como sólido», aclara José Antonio Aguilera.
Entre otras ventajas, «el fluido del BIV es biodegradable y no es tóxico, ni contaminante», concreta el inventor, al tiempo que señala que «no existe riesgo de roturas debido a la resistencia que ofrece el plástico que envuelve a las partículas», un material creado por el Centro Tecnológico del Plástico Andaltec, ubicado en Jaén. Este nuevo producto dispone de una malla antivandalismo, que mejora aún más la resistencia del dispositivo, cuya media de duración es de cinco años. La entidad malagueña, con un capital social de 2,2 millones de euros y que cuenta en la actualidad con 13 socios procedentes de diversos sectores como la alimentación, las energías alternativas o la construcción, trabaja ya para que su prototipo sea homologado por la Dirección General de Tráfico (DGT).
Más ventajas
 
En opinión de sus creadores, este prototipo presenta numerosas ventajas ya que no sólo se dirige de forma exclusiva al infractor, sino que reduce la posibilidad de accidentes de tráfico ante la frenada brusca al aproximarse a él y evita así la colisión entre vehículos. También podrá evitar lesiones en la espalda ocasionadas por los bruscos saltos y los numerosos cambios de altura de la vía por la que se circula. Además, disminuirá los daños ocasionados en el vehículo, tanto en amortiguación como en piezas mecánicas, ya que el que circule a una velocidad adecuada no sufrirá ningún impacto.
«Estamos probando varios prototipos y evaluando distintos materiales para distinguir cual es el más adecuado», aclara Aguilera quien afirma que «para la Feria Internacional de Tráfico y Transporte de Amsterdam, que se celebrará del 23 al 26 de marzo de 2010, queremos ya comercializar el producto».

COMPONENTES

Fluido. Material no-newtoniano, en el que las partículas se encuentran en movimiento de manera habitual, en estado líquido, pero en el que todas esas partículas se alinean en el momento en el que reciben un impacto.
Plástico. Andaltec se encarga de desarrollar la capa de cobertura plástica que envuelve al fluido.
Malla. una malla antivandalismo, que mejora aún más la resistencia del dispositivo, cuya media de duración es de cinco años.
 
 
31.12.09 ; Sur.es
LAURA P. TORRES /MÁLAGA.
 

Badennova ha iniciado los trámites para comercializar un obstáculo que se activa si los vehículos sobrepasan la velocidad permitida.

Quienes respeten los límites de velocidad no tendrán que soportar los saltos que producen los numerosos badenes colocados para evitar que los vehículos corran más de lo que deben. Éste es el objetivo de Badennova, que ya ha iniciado los últimos trámites para comercializar un dispositivo“inteligente”. Este artículo, que acaba de presentar en el salón Internacional de la Seguridad Vial y el Equipamiento de Carretera Traffic 2009, es un obstáculo que funciona, exclusivamente, cuando los conductores pisan el acelerador por encima de lo permitido. El interés suscitado por el prototipo de esta compañía malagueña ha superado las expectativas de sus impulsores, ya que “no sólo ayuntamientos españoles –como los de Villanueva de Tapia (Málaga) o lapropia capital costasoleña–se han mostrado interesados en instalar este producto, sino que también hemos detectado una importante demanda internacional”, explica José Antonio Aguilera, gerente de la firma y promotor de la idea. Compañías de países como Israel, Alemania, Colombia y México ya han pedido referencias del denominado Badén Inteligente de Velocidad (BIV).

Un material innovador

Este producto tiene otras ventajas. “El fluido es biodegradable y no es tóxico ni contaminante”, continúa el gerente de Badennova, quien asegura que, además , no corre el riesgo de posibles roturas debido a la resistencia que ofrece el plástico que envuelve a las partículas, que ha sido creado por Andaltec. “Esta compañía está asociada a Badennova y es puntera en el sector del plástico de última generación”. Junto a ello, cuenta con una malla antivandalismo que mejora aún más la resistencia de este dispositivo, cuya vida media es de cinco años, aproximadamente. Badennova está trabajando ya para que su prototipo sea homologado por la Dirección General de Tráfico (DGT), “un organismo que también se ha mostrado muy interesado en el dispositivo”, asevera el directivo. La empresa goza del apoyo de distintos organismos y de la Asociación de Jóvenes Empresarios de Andalucía (AJE). Ahora bien, ¿cuál es la clave del funcionamiento de este obstáculo tan selectivo? Su secreto está en el interior. Su elemento fundamental es un material no-newtoniano, que es como se conoce a aquellos que se pueden comportar como sólidos o como líquidos, en función de la presión que se les aplique. Así, las partículas se encuentran en movimiento de manera habitual (líquido),pero se alinean en el momento en el que reciben un impacto y se robustece al instante (sólido). “El material permite que el badén no ofrezca ninguna resistencia a los vehículos que respeten la velocidad indicada;por el contrario, sí supone un obstáculo para aquellos que no lo hagan”, detalla Aguilera.

Y es que, según sus creadores, este prototipo presenta numerosas ventajas frente al badén que se utiliza en la actualidad. No sólo se dirige de forma exclusiva al infractor, sino que tiene otra serie de beneficios. En primer lugar, se reduce la posibilidad de accidentes de tráfico ante la frenada brusca al aproximarse a un badén y evita así la colisión entrevehículos. Otros beneficios, j

unto a ello, también podrá evitar lesiones en la espalda ocasionadas por los bruscos saltos y los numerosos cambios de altura de la vía por la que se circula. Por último, este badén inteligente disminuirá los daños ocasionados en el vehículo, tanto en amortiguación como en piezas mecánicas, ya  que el que circule a una velocidad adecuada no sufrirá ningún impacto.

10/11/2009.

Trafic abre sus puertas en IFEMA. Llegan los primeros badenes líquidos. Si el conductor se pasa de velocidad el badén se endurece. No es la única novedad. Conocemos además los laser de última generación. No se pueden detectar y capaces de captar un exceso de velocidad en tres carriles al mismo tiempo.

Las asociaciones de la industria vial se reunirán en el Salón Internacional de Seguridad Vial y Equipamiento de Carreteras Traffic desde hoy al 30 de octubre en Ifema para intercambiar experiencias y conocimientos.

El evento, organizado por Ifema y promovido por la Dirección General de Tráfico (DGT), junto a la Dirección General de Carreteras (DGC), se presenta como un foro de referencia para la industria.

Coincidiendo con la inauguración de Trafic comenzarán también las cuartas Jornadas sobre Gestión de Tráfico Urbano que, organizadas por la entidad Intelligent Transport System (ITS), en colaboración con la Asociación de Ingenieros Tráfico, analizarán los problemas de circulación que se plantean en la ciudad.

En estas sesiones se profundizará en las herramientas de ingeniería aplicadas en este segmento, se subrayará el papel del transporte público en el entorno urbano así como las claves para conjugar movilidad y sostenibilidad en las urbes.

3/11/2009; telemadrid.es

Los profesionales muestran novedades en seguridad vial.

A las puertas de uno de los puentes del año con más movimiento en las carreteras, en Trafic 2009, en Ifema, continúan mostrando las últimas novedades dirigidas a reducir las posibilidades de sufrir un accidente. Una de las empresas que contribuyen con este objetivo es Badennova, con su badén «inteligente y selectivo». Se trata de que este elemento, que inunda nuestra calles, se convierta en obstáculo sólo para los vehículos que estén circulando por encima de la velocidad autorizada. Un alivio para los que pese a ir correctamente sufren las inclemencias de estos obstáculos.
Junto al exceso de velocidad, el sobrepeso en los vehículos es otro factor que puede provocar dificultades en la carretera. Para fomentar el control de los transportes, a la vez que se determina la incidencia de la carga en el deterioro de la calzada, la empresa Kineo Ingeniería ha desarrollado un sistema de pesaje en movimiento.
Por su parte, la compañía Traficom muestra un sistema para recopilar datos sobre la circulación: el dispositivo TrafiCam Collect-R. Se trata de una herramienta que integra un sensor «CMOS» y un detector que con el que se permite supervisar los flujos de tráfico, o simular bucles inductivos en autopistas y en vías urbanas.

29/10/2010; larazon.es